Serieproduktionen av våra sensorer och kameror har under andra halvåret nått ut till våra kunder, och vi har intensifierat utvecklingen av våra avancerade AI- och maskininlärningslösningar som utgör kärnan i vårt system. Dessa teknologier är avgörande för digitaliseringen av järnvägssektorn, och vi ser en betydande efterfrågan på både produkter och digitala tjänster. Marknaden har börjat få upp ögonen för vad vårt ”system-av-system” kan analysera och detektera.

Patentansökan på vår egenutvecklade lastviktsensor har beviljats, vilket innebär att vi har kunnat ta utvecklingen av våra tjänsteerbjudanden till en ny nivå. Bland annat ingår den nya produkten som en viktig del i av ett nytt digitalt rangeringsverktyg utformat för att förbättra effektiviteten och säkerheten inom tågväxling. Verktyget har potential att gynna hela branschen som en innovativ lösning på flera långvariga utmaningar – och den första ordern har redan kommit in.

Järnvägens framtid fortsätter att vara en prioriterad fråga på regeringsnivå. Vi har varit, och kommer att fortsätta vara, aktiva deltagare i dessa diskussioner.

Under vintern blev vi nominerade till Innovation Awards 2024, ett erkännande av vår strävan efter att driva innovation och teknologisk utveckling inom järnvägsindustrin.

Säkerhetsfrågor fortsätter att vara i fokus, särskilt med Arbetsmiljöverkets ökade krav på säkerhet för personal involverad i tågväxling som träder i kraft 1 juni 2025. Förbudet mot att åka på fotsteg vid backning är förenat med vite på 15 miljoner SEK.  Vår kameralösning spelar en central roll i att möta dessa nya standarder och säkerställa en trygg arbetsmiljö.

Intäktsmässigt har vi sett en positiv trend på våra egna produkter, med ökade faktureringar från våra hyresavtal och nya kunder. Kostnaderna har ökat i linje med vår planerade expansion, och vi bedömer att vår nuvarande kostnadsstruktur stöttar våra tillväxtmål.

Andra halvåret 2024 har varit en period av tillväxt och framgång för RMD, och vi ser med tillförsikt fram emot framtida möjligheter och utmaningar.

### Period: 2024-07-01 – 2024-12-31

- Bolagets nettoomsättning för perioden uppgick till 1 567 (1 481) TSEK
- Rörelseresultatet (EBIT) för perioden uppgick till –5 406 (-2 618) TSEK
- EBITDA för perioden uppgick till –5 264  (-2 614) TSEK
- Resultat per aktie för perioden var –0,24 (-0,07) SEK
- Bolaget har aktiverat kostnader om 5 948 (5 757) TSEK under perioden

### Period: 2024-01-01 – 2024-12-31

- Bolagets nettoomsättning för perioden uppgick till 3 386 (6 170) TSEK
- Rörelseresultatet (EBIT) för perioden uppgick till -8 414 (-1 332) TSEK
- EBITDA för perioden uppgick till –8 267  (-1 298) TSEK
- Resultat per aktie för perioden var –0,34 (-0,07) SEK
- Bolaget har aktiverat kostnader om 13 048 (9 808) TSEK under perioden

### Väsentliga händelser under rapportperioden

- Nytt patent avseende viktsensor beviljat, vilket möjliggör utveckling av avancerade tjänster som exempelvis automatisk vagnsupptagning.
- Installation av 120 PMU:er hos VÄTE RAIL påbörjad.
- Partneravtal för försäljning på den indonesiska marknaden med järnvägsföretaget Artindo

via Business Sweden’s prestigefyllda Catalyst-program.

- Nytt kontor med förbättrade möjligheter för teknikutveckling, samt nytt AI-  
  och Machine Learning-labb.
- Utveckling av tillbehör till kamerasystemet i form av fästen för bärrem, displayfäste etc påbörjad.
- Fördjupat samarbete med PT Kereta Api Indonesia (KAI).
- Ramavtal kring framtida samarbetsformer med Havelländische Eisenbahn AG (HVLE)

har tecknats.

- Havelländische Eisenbahn AG (HVLE) testar och utvärderar RMD:s kamerasystem.
- CFL Cargo testar och utvärderar RMD:s kamerasystem.
- Hector Rail testar och utvärderar RMD:s kamerasystem.
- Fenniarail OY i Finland  testar och utvärderar RMD:s kamerasystem.
- TX Logistik har utrustat alla lok med RMD:s kamerasystem.
- 25 kamerasystem har levererats till Green Cargo.
- VÄTE Trafik AB beställer utveckling av ett digitalt rangeringsverktyg av RMD, baserat på

RMD:s rangeringsverktyg och PMU:er.

- Bolaget har genomfört en företrädesemission som tillförde bolaget cirka 19 miljoner SEK före kostnader

### Väsentliga händelser efter rapportperiodens utgång

- VÄTE Rail skriver avropsavtal om köp av 25 kamerasystem.
- Utveckling av konceptet ”Automatic Train Departures” har startat. Projektet inkluderar digitalisering av flera tidsödande och kostsamma processer, som bland annat automatisk vagnsupptagning.
- LOI har utarbetats med TX Logistik om utveckling av ett nytt digitalt säkerhets- och trafikledningsstöd baserat på AI, Machine Learning och RMD:s kamerasystem.
- En av Sveriges största persontrafikorganisatörer önskar samarbeta med RMD i ett utvecklingsprojekt baserat på RMD:s system för analys samt PMU:er, för att därefter kunna köpa tjänsten av RMD.
- En av Sveriges största persontågsoperatörer och fordonsägare förhandlar med RMD om att genomföra ett metodutvecklingsprojekt med RMD som leverantör av både teknikutveckling och tjänst.
- RMD arbetar med Bridging4Growth-projektets delegation till Sao Paulo för att skapa fotfäste på den brasilianska marknaden.
- RMD i diskussioner med Söderberg & Partner och Trygg-Hansa om upp till 30% sänkta försäkringspremier för de som använder RMD:s riskförebyggande produkter och system.
- RMD inbjudna att visa upp både system, PMU:er, urspårningssensor, appen MyTrain, och backkamera. under internationellt erkända TCC Conference and Tour” i Pueblo i Colorado, USA.

### Framgång för RMD:s kamerasystem

RMD:s kamerasystem för digital uppsikt, populkärt kallad ”backkamera”, har vidareutvecklats och förbättrats både vad gäller funktioner, hårdvara, batteritid och dataöverföring. Bland annat har VÄTE Rail, TX Logistik och Green Cargo köpt och införlivat kamerasystemet i sina verksamheter.

Dessutom pågår det tester och utvärderingar av kamerasystemet hos en hel rad kunder, bland annat  finska Fenniarail OY, tyska Havelländische Eisenbahn AG, CFL Cargo och Hector Rail.

### Långsiktig och stabil intäktsmodell

Vår intäktsmodell bygger på att vi debiterar våra kunder per dygn enligt avtal. Kontrakten sträcker sig över längre perioder, och den dagliga debitering innebär därför att vi säkerställer en stabil och långsiktig omsättning istället för höga engångsintäkter och snabbt ökad omsättning. Med vår intäktsmodell vinner vi fördelen att istället kontinuerligt generera intäkter över tid, samtidigt som vi upprätthåller goda och nära relationer med våra kunder.

### Marknaden för kameror väntas accelerera – 800-1200 enheter i Sverige

RMD:s bedömning av den svenska marknaden för backkameror och uppskattar att behovet långsiktigt ligger kvar mellan 800 och 1200 enheter. Med dagens ökade fokus på säkerhet inom järnvägssektorn, är förväntningen att den nordiska marknaden följer Sveriges exempel med backkameror och att även resten av Europa tar efter.

Arbetsmiljöverkets beslut om förbud mot att åka på fotsteg blev överklagat och införandet sköts upp, men kommer att införas från och med 1 juni 2025. Överträdelser är förenat med vite på 15 miljoner SEK och RMD:s uppdaterade, toppmoderna backkamera är ett högaktuellt alternativ.

### TCC Conference and Tour, Pueblo i Colorado, USA

Den 7-8 oktober 2025 hålls ”TCC Conference and Tour” i Pueblo i Colorado, USA.

RMD kommer att vara på plats för att demonstrera både systemplattformen, urspårningsdetektionen, RMD:s applikation MyTrain i ett fullskaligt urspårningstest. Urspårningstestet genomförst på TCC, som ägs av USA:s federala järnvägsmyndighet FRA och drivs av ENSCO.

Efter demonstrationen kommer RMD att redovisa datan och systemets funktion under testet, svara på frågor och diskutera de framtida planerna för utveckling,

RMD har blivit inbjudna till eventet av FRA. På plats finns beslutsfattare från hela världen och RMD ser det som en fantastisk möjlighet att komma in på den amerikanska marknaden.


Railway Metrics and Dynamics Sweden

Railway Metrics and Dynamics publicerar bokslutskommuniké för perioden jan–dec 2024

Som tidigare kommunicerats i samband med Företrädesemissionen har garanter som ingått bottengarantiåtaganden haft möjlighet, i enlighet med ingångna garantiavtal, att välja ersättning i form av kontant ersättning, med ett belopp motsvarande fjorton (14) procent av garantibeloppet, eller i form av units i Bolaget, med ett belopp motsvarande sexton (16) procent av garantibeloppet. För garanter som ingått toppgarantiåtaganden utgår ersättning endast i form av units i Bolaget, med ett belopp motsvarande tjugo (20) procent av garantibeloppet. Ett antal av garanterna i Företrädesemissionen som ingått bottengarantiåtaganden har valt att erhålla garantiersättning i form av units i Bolaget.

I samband med Företrädesemissionen har Bolaget även upptagit brygglån från ett fåtal aktieägare där vissa, i enighet med ingångna låneavtal, valt att kvitta uppläggningsavgifter och ränta avseende lämnade brygglån mot units i Bolaget på samma villkor som i Företrädesemissionen.

Med anledning av ovan har styrelsen, med stöd av bemyndigande från den extra bolagsstämma den 6 november 2024, idag den 23 december 2024 beslutat om Ersättningsemissionen till Fordringshavarna, vilken omfattar totalt 2 193 860 units, bestående av 2 193 860 aktier och 2 193 860 teckningsoptioner av serie TO3 i Bolaget. Ersättningsemissionen sker, som tidigare kommunicerats, på samma villkor som i Företrädesemissionen, vilket bland annat innebär att teckningskursen i Ersättningsemissionen är 1,00 SEK per unit, motsvarande 1,00 SEK per aktie. Betalning ska ske genom kvittning av fordran mot Bolaget, som utgörs av respektive Fordringshavares fordran på garantiersättning eller fordran på uppläggningsavgift och ränta avseende lämnat brygglån (såsom tillämpligt).

Motivet för Ersättningsemissionen och anledningen till avvikelsen från aktieägarnas företrädesrätt är att uppfylla Bolagets åtaganden gentemot Fordringshavarna till följd av ingångna garantiavtal samt låneavtal. Därtill anser RMD:s styrelse att det är till fördel för Bolagets finansiella ställning och i aktieägarnas intresse att tillvarata möjligheten att delvis betala garantiersättningar samt uppläggningsavgifter och ränta avseende lämnade brygglån i form av units i stället för genom kontant utbetalning, då detta innebär lägre emissionskostnader i samband med Företrädesemissionen, vilket följaktligen innebär att Bolaget kan erhålla en större del av emissionslikviden från Företrädesemissionen. Garantiersättningens marknadsmässighet fastställdes genom förhandlingar på armlängds avstånd mellan Bolaget och de parter som lämnat emissionsgarantier, i samråd med finansiell rådgivare och genom analys av ett flertal marknadsfaktorer. Beaktningar gjordes även till andra likvärdiga garantiersättningar på marknaden vid samma tidpunkt. Styrelsen gör därför bedömningen att villkoren har bestämts på sådant sätt att marknadsmässighet har säkerställts och att de återspeglar rådande marknadsförhållanden.

**Aktier, aktiekapital och utspädning**  
Som tidigare kommunicerats och offentliggjorts av Bolaget i separat pressmeddelande kommer antalet aktier i Bolaget efter Företrädesemissionen registrerats hos Bolagsverket att uppgå till 43 015 094 och aktiekapitalet till 1 720 603,797184 SEK.

Genom Ersättningsemissionen kommer antalet aktier i Bolaget att öka med 2 193 860 och aktiekapitalet med 87 754,4 SEK. Detta föranleder att antalet aktier i Bolaget efter att Företrädesemissionen och Ersättningsemissionen registrerats hos Bolagsverket kommer att uppgå till totalt 45 208 954 och aktiekapitalet till totalt 1 808 358,197184 SEK. Ersättningsemissionen innebär en utspädningseffekt för befintliga aktieägare om cirka 4,85 procent, räknat på antalet aktier i Bolaget efter att Företrädesemissionen och Ersättningsemissionen registrerats hos Bolagsverket.

För det fall samtliga vidhängande teckningsoptioner av serie TO3 som tecknats och tilldelats Fordringshavarna i Ersättningsemissionen utnyttjas fullt ut för teckning av nya aktier i Bolaget kommer antalet aktier att öka med ytterligare högst 1 096 930 och aktiekapitalet med ytterligare högst 43 877,2 SEK. Detta innebär en utspädningseffekt om ytterligare högst 2,37 procent, räknat på det högsta antalet aktier i Bolaget efter Företrädesemissio­nen, Ersättningsemissionen, och samtliga därtill hörande teckningsoptioner av serie TO3.

**Rådgivare**  
Swedish North Point Securities AB är finansiell rådgivare, Aqurat Fondkommission AB är emissionsinstitut och Qap Legal Advisors AB är legal rådgivare till Bolaget i samband med Ersättningsemissionen.

**Viktig information**  
Informationen i detta pressmeddelande varken innehåller eller utgör ett erbjudande att förvärva, teckna eller på annat sätt handla med aktier, teckningsoptioner eller andra värdepapper i RMD. Inbjudan att teckna units i RMD kommer endast att ske genom det prospekt som offentliggjorts av Bolaget den 20 november 2024 (”**Prospektet**”) tillsammans med det tilläggsprospekt som offentliggjordes den 3 december 2024 (”**Tilläggsprospektet**”). Prospektet och Tilläggsprospektet har godkänts och registrerats av Finansinspektionen samt offentliggjorts på RMD:s hemsida, https://railwaymetrics.com/investor/emission-2024/. Finansinspektionens godkännande av Prospektet eller Tilläggsprospektet ska inte uppfattas som ett godkännande av Bolagets aktier, teckningsoptioner eller andra värdepapper. Detta pressmeddelande är dock inte ett prospekt enligt betydelsen i Prospektförordningen (EU) 2017/1129 (”**Prospektförordningen**”) och har inte blivit godkänt av någon annan regulatorisk myndighet i någon jurisdiktion. Detta pressmeddelande vare sig identifierar eller utger sig för att identifiera risker (direkta eller indirekta) som kan vara förbundna med en investering i aktier, teckningsoptioner eller andra värdepapper i RMD. Informationen i detta pressmeddelande är endast till för att beskriva bakgrunden till Företrädesemissionen och Ersättningsemissionen och gör inget anspråk på att vara fullständigt eller uttömmande. Ingen försäkran ska lämnas med anledning av informationen i detta pressmeddelande avseende dess noggrannhet eller fullständighet.

Informationen i detta pressmeddelande får inte offentliggöras, publiceras eller distribueras, direkt eller indirekt, inom eller till USA, Australien, Belarus, Hongkong, Japan, Kanada, Nya Zeeland, Ryssland, Schweiz, Singapore, Sydafrika, Sydkorea eller någon annan jurisdiktion där sådan åtgärd skulle vara olaglig, föremål för legala restriktioner eller kräva andra åtgärder än de som följer av svensk rätt. Åtgärder i strid med denna anvisning kan utgöra brott mot tillämplig värdepapperslagstiftning. Inga aktier, teckningsoptioner eller andra värdepapper i Bolaget har registrerats, och inga aktier, teckningsoptioner eller andra värdepapper kommer att registreras, enligt den vid var tid gällande United States Securities Act från 1933 (”**Securities Act**”) eller värdepapperslagstiftningen i någon delstat eller annan jurisdiktion i USA och får inte erbjudas, säljas eller på annat sätt överföras, direkt eller indirekt, i eller till USA, förutom i enlighet med ett tillämpligt undantag från, eller i en transaktion som inte omfattas av, registreringskraven i Securities Act och i enlighet med värdepapperslagstiftningen i relevant delstat eller annan jurisdiktion i USA.

Inom det Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (”**EES**”) lämnas inget erbjudande av aktier eller andra värdepapper (”**Värdepapper**”) till allmänheten i något annat land än Sverige. I andra medlemsländer i den Europeiska unionen (”**EU**”) kan ett sådant erbjudande av Värdepapper endast lämnas i enlighet med undantag i Prospektförordningen. I andra länder i EES som har implementerat Prospektförordningen i nationell lagstiftning kan ett sådant erbjudande av Värdepapper endast lämnas i enlighet med undantag i Prospektförordningen samt i enlighet med varje relevant implementeringsåtgärd. I övriga länder i EES som inte har implementerat Prospektförordningen i nationell lagstiftning kan ett sådant erbjudande av Värdepapper endast lämnas i enlighet med tillämpligt undantag i den nationella lagstiftningen.

I Storbritannien distribueras och riktas detta pressmeddelande, och annat material avseende värdepapperen som omnämns häri, endast till, och en investering eller investeringsaktivitet som är hänförlig till detta dokument är endast tillgänglig för och kommer endast att kunna utnyttjas av, ”qualified investors” (i betydelsen i den brittiska versionen av förordning (EU) 2017/1129 som är en del av brittisk lagstiftning genom European Union (Withdrawal) Act 2018) som är (i) personer som har professionell erfarenhet av affärer som rör investeringar och som faller inom definitionen av ”investment professionals” i artikel 19 (5) i den brittiska Financial Services and Markets Act 2000 (Financial Promotion) Order 2005 (”**Föreskriften**”); (ii) ”high net worth entities” etc. som avses i artikel 49(2)(a)-(d) i Föreskriften; eller (iii) sådana andra personer som sådan investering eller investeringsaktivitet lagligen kan riktas till enligt Föreskriften (alla sådana personer benämns gemensamt "relevanta personer"). En investering eller en investeringsåtgärd som detta meddelande avser är i Storbritannien enbart tillgänglig för relevanta personer och kommer endast att genomföras med relevanta personer. Personer som inte är relevanta personer ska inte vidta några åtgärder baserat på detta pressmeddelande och inte heller agera eller förlita sig på det.

Detta pressmeddelande kan innehålla viss framåtriktad information som återspeglar Bolagets aktuella syn på framtida händelser samt finansiell och operativ utveckling. Ord som ”avser”, ”kommer”, ”bedömer”, ”förväntar”, ”kan”, ”planerar”, ”anser”, ”uppskattar” och andra uttryck som innebär indikationer eller förutsägelser avseende framtida utveckling eller trender, och som inte är grundade på historiska fakta, utgör framåtriktad information. Framåtriktad information är till sin natur förenad med såväl kända som okända risker och osäkerhetsfaktorer eftersom den är avhängig framtida händelser och omständigheter. Framåtriktad information utgör inte någon garanti avseende framtida resultat eller utveckling och verkligt utfall kan komma att väsentligen skilja sig från vad som uttalas i framåtriktad information.

Denna information, de åsikter och de framåtriktade uttalanden som återfinns i detta pressmeddelande gäller enbart vid detta datum och kan ändras utan underrättelse därom. RMD lämnar inga utfästelser om att offentliggöra uppdateringar eller revideringar av framåtriktad information, framtida händelser eller liknande omständigheter annat än vad som följer av tillämplig lagstiftning.


Railway Metrics and Dynamics genomför riktad emission av units till emissions-garanter och långivare i samband med den genomförda företrädesemissionen

Railway Metrics and Dynamics är på en spännande resa med målet att bli ledande inom sensorteknik och digitalisering av järnvägen. Under våren och sommaren sökte Bolaget extern finansiering för att kunna genomföra sin affärsplan. Listningen på Spotlight Stock Market den 15 september 2022 var ett naturligt steg i Bolagets utveckling. Pengarna från noteringen används i första hand till att finansiera utrullningen av bolagets marknadsledande sensorer.

**Väsentliga händelser under rapportperioden:**

Bolaget har aktiverat kostnader om 1 239 (394) Tkr under perioden.

**Perioden 1 januari–30 september 2022**

- Bolagets nettoomsättning för perioden uppgick till 22 (0) Tkr
- Rörelseresultatet (EBIT) för perioden uppgick till -3 578 (-1 145) Tkr
- EBITDA för perioden uppgick till -3 535 (-1 106) Tkr
- Resultat per aktie för perioden var -0,25 (-0,09) kr

Jämförelsesiffror för perioden 1 januari – 30 september 2021 har korrigerats vad avser periodiseringar av aktiverat arbete samt avskrivningar.

**Väsentliga händelser under rapportperioden**

- Under första halvåret registrerade bolaget till Bolagsverket två kontant- och en kvittningsemission till ett totalt belopp om 7 866 Tkr.
- I september har en delregistrering av nyemission genomförts. Antal aktier som registrerades uppgick till 1 542 212 aktier, vilket tillfört bolaget 4 937 Tkr efter emissionskostnader.
- Bolaget har listats på Spotlight Stock Market.
- Bolaget har aktiverat kostnader om 3 890 (2 616) Tkr under perioden.
- Bolaget registrerade sina första försäljningsorder även om beloppen var sparsamma.

**Väsentliga händelser efter rapportperiodens utgång**

- Ytterligare tre delregistreringar av den under kvartal tre tecknade emissionen har genomförts, vilket har medfört att antalet aktier ökat med 1 546 288 stycken och uppgår nu till 17 755 690 aktier. I samband med dessa registreringar har bolaget tillförts ytterligare 4 414 Tkr efter emissionskostnader.
- Bolagets anbud till Trafikverkets Innovationsupphandling avseende vidareutveckling, validering och leverans av nya informationstjänster för automatiserad mätning av järnvägsanläggningen har antagits och att kontrakt kommer att signeras i början av januari 2023 efter avtalsreglerade kontraktsförhandlingar.

**Innovationsupphandling tillsammans med Trafikverket**

En riktigt glädjande nyhet under hösten är att vårt anbud till Trafikverkets Innovationsupphandling avseende vidareutveckling, validering och leverans av nya informationstjänster för automatiserad mätning av järnvägsanläggningen har antagits Trafikverket uppskattar att kontraktsgenomgång sker i början av december 2022 med startmöte i början av januari 2023 och att kontraktet signeras i samband med detta möte.

– Den här innovationsupphandlingen med svenska Trafikverket betyder mycket för oss, eftersom RMD får arbeta med en helt ny kundkategori och affär som är skalbar i hela världen, det vill säga övervakning av fast infrastruktur, säger Jan Lindqvist, vd för Railway Metrics and Dynamics AB.

– Upphandlingen gör också att RMD som bolag kan växla upp affären snabbare än väntat inom detta segment, säger Jan Lindqvist.

RMD har trots rådande världsläge märkt av ett starkt intresse för Bolagets produkter.

– Vi verkar på en snabbt växande marknad där våra unika produkter kan göra stor nytta. De senaste månaderna har vi fått ett flertal förfrågningar från stora aktörer i järnvägsbranschen, såväl i Skandinavien som globalt, säger Jan Lindqvist.

**Utveckling av PMU-sensorn**

Även den tekniska utvecklingen av RMD:s plattform går framåt. Utveckling av PMU-sensorn och serieanpassning sker helt enligt plan.

– Vi arbetar med en förbättring i konstruktionen av kretskortet i PMU-sensorn. Detta möjliggör mer avancerade beräkningar lokalt, vilket sparar på batteriet samtidigt som PMU:n snabbare kan utföra analyser och skicka rapporter om något akut uppstår, säger Jan Lindqvist.


RMD

Railway Metrics and Dynamics publicerar bokslutskommuniké för perioden jan–dec 2024

Railway Metrics and Dynamics genomför riktad emission av units till emissions-garanter och långivare i samband med den genomförda företrädesemissionen

Railway Metrics and Dynamics publicerar delårsrapport för perioden januari–september 2022