ABB håller i dag den 7 december sin kapitalmarknadsdag med start kl. 12.00. Under kapitalmarknadsdagen kommer VD Björn Rosengren och CFO Timo Ihamuotila liksom andra medlemmar i koncernledningen att ge en uppdatering om ABB:s pågående transformation till en mer lönsam koncern med ökade tillväxttal, uppdaterade finansiella mål och satsningar inom portföljhanteringen. De kommer dessutom att ge en inblick i de tekniker och erbjudanden som främjar hållbara transporter.

”Under de senaste 24 månaderna har ABB gjort stabila framsteg med att implementera den decentraliserade organisationen och förbättra kvaliteten på intäkterna. Men vi är ännu inte där vi vill vara”, säger VD Björn Rosengren. ”Vårt tekniska ledarskap inom elektrifiering och automation är, tillsammans med hållbarhet och de globala megatrenderna, kärnan i ABB:s syfte och ger oss konkurrensfördelar. Icke desto mindre behöver vi befästa en högpresterande kultur med integritet i allt vi gör. Under 2022 kommer därför ett skärpt fokus på ansvarstagande, transparens och tempo att hjälpa oss driva tillväxten, lyfta lönsamheten och skapa ytterligare aktieägarevärde.”

**Förbättrad prestation**

Sedan början av 2020 har ABB decentraliserat organisationen för att föra affärsbesluten närmare kunden och framgångsrikt lanserat den nya verksamhetsmodellen ABB Way, inklusive introduktionen av ett uppföljningssystem för prestation och resultat. Därutöver har koncernen fokuserat på att få en bättre kvalitet på intäkterna genom att rikta in sig på segment med hög tillväxt (exempelvis datacenter, livsmedel, elfordonsladdning), stärka mjukvaruportföljen, öka intäkterna genom distributörer och öka exponeringen av kortcykliska produkter.

ABB har lyft målet för intäktstillväxt till 4-7 procent genom konjunkturcykeln, i konstant valuta, vilket är summan av 3-5 procent organisk tillväxt och 1-2 procent förvärvad tillväxt. ABB har också skärpt målet för den operativa EBITA-marginalen till minst 15 procent från och med 2023. Uppdateringarna tar hänsyn till negativ marginalpåverkan i och med avyttringarna av divisionerna Dodge (MPT) och Turbocharging. Koncernen hade tidigare målet 3-5 procent för intäktstillväxt genom cykeln och en operativ EBITA-marginal i den övre halvan av intervallet 13-16 procent från och med 2023.

VD Björn Rosengren tillägger: ”Orderaktiviteten har förblivit robust hittills och vi förutser en positiv tillväxttakt på marknaden under budgetåret 2022. Med det sagt behöver vi fortfarande hantera störningar i försörjningskedjan vilka med största sannolikhet kommer att påverka kundleveranser under fjärde kvartalet och åtminstone början av nästa år.”

ABB är mer optimistisk om utsikterna för intäktstillväxt, inte bara på grund av de globalt ledande verksamheterna och den decentraliserade verksamhetsmodellen, utan också genom att dra nytta av viktiga sekulära trender. Till exempel är energieffektivitet en viktig drivkraft för att minska koldioxidutsläppen i ekonomin, inklusive industrisektorn, medan den minskande arbetsföra befolkningen och stigande arbetskraftskostnader driver efterfrågan på automation inom industrin och andra sektorer.

Omkring 60 procent av koncernens divisioner befinner sig nu i tillväxtfas, vilket innebär att de fokuserar både på organisk tillväxt och möjligheter inom M&A som kan överbrygga teknikgapen, fokus på segment med hög tillväxt och öppna upp nya geografiska marknader.

ABB förväntar sig att göra minst fem små till medelstora förvärv per år. Detta ska finansieras genom koncernens ”fortsatt starka kassaflöde”, säger CFO Timo Ihamuotila. Han upprepar också ABB:s prioriteringar kring kapitalallokering: finansiering av organisk tillväxt, en ökande hållbar aktieutdelning, värdeskapande förvärv samt ge ytterligare återbäring till aktieägarna via aktieåterköpsprogram.

**Framsteg inom portföljhanteringen**

Förra året offentliggjorde ABB beslutet att avyttra tre divisioner där Dodge (MPT) såldes redan i november. Vid dagens kapitalmarknadsdag ger VD Björn Rosengren en uppdatering om koncernens pågående satsningar inom portföljhanteringen. Det innefattar avyttringen av divisionen Turbocharging (PA) genom en avknoppning till befintliga aktieägare eller en avyttring, som planeras att genomföras under sommaren 2022. Det slutliga beslutet baseras helt på vilket alternativ som skapar mest värde. ABB planerar också att avyttra divisionen Power Conversion (EL) under andra halvåret 2022 då den fortsätter att förbättra verksamhetsresultaten.

Dessutom fortsätter ABB att arbeta för en börsnotering av divisionen E-mobility (EL). Den juridiska separationen förväntas vara slutförd under första kvartalet 2022 och om marknadsförhållandena är fortsatt gynnsamma planeras en börsnotering i Schweiz under första halvåret 2022. ABB avser behålla en majoritet av innehavet i det framtida noterade bolaget.

**Hållbara transporter**

Vid dagens kapitalmarknadsdag kommer de fyra affärsområdescheferna att presentera sina produktportföljer som möjliggör hållbara transporter, vilka står för totalt cirka 10 procent av koncernens orderingång. ABB har överträffat genomsnittet för det här marknadssegmentet de senaste fem åren och växer med uppskattningsvis 17 procent per år. Företaget förväntas fortsätta överträffa marknaden som uppskattas visa en tvåsiffrig tillväxt på medellång sikt. Viktiga drivkrafter för produkterna kommer att vara laddning av elbilar och elbussar, traktionssystem för järnväg, lastbilar och gruvor samt grön vätgasteknik i den marina sektorn.

En särskild höjdpunkt är den ökande efterfrågan på elfordon, där försäljningen förväntas att överskrida försäljningen av fossildrivna fordon till 2035\*, drivet av global elektrifiering, minskning av koldioxidutsläpp och digitaliseringstrender. Divisionen Robotics är till exempel den näst största leverantören av teknik för montering av drivsystem och batterier, bilkaross liksom lackering och tätning av elfordon. Dessutom är ABB det ledande företaget inom laddlösningar (både växel- och likström) för elbilar, elbussar och ellastbilar liksom järnvägsinfrastruktur.

**Hållbarhetsstrategi: Lansering av ett ramverk för cirkularitet**

Vid förra årets kapitalmarknadsdag presenterade ABB sin ambitiösa koncernövergripande hållbarhetsstrategi 2030, baserad på tre pelare: att möjliggöra ett samhälle med låga koldioxidutsläpp, bevara resurser och främja sociala framsteg. Betydande steg har redan tagits, framförallt genom teknik från ABB som hjälper kunderna att minska sina årliga koldioxidutsläpp med mer än 100 megaton, vilket motsvarar 30 miljoner bilar med förbränningsmotorer.

Under 2022 kommer ABB att introducera ett ramverk för cirkularitet som omfattar alla faser i produktens livscykel i syfte att bevara resurser. Ramverket innefattar faserna: design och inköp; produktion och förpackningar; optimering av användning (effektivitet och livslängd) samt slutskede (återtagande och återvinning). Målet är att 80 procent av ABB:s produkter, lösningar och tjänster ska omfattas av ramverket för cirkularitet till 2030 och företagets framsteg ska mätas med ett antal nyckeltal. Redan idag pågår flera projekt. Till exempel skickar nästan 40 procent av ABB:s 400 anläggningar runt om i världen noll avfall till deponi.

\*Källa: Long-term Electric Vehicle Outlook 2021, BloombergNEF

**Till redaktörer**: Kapitalmarknadsdagen kan följas på ABB:s hemsida för Investor relations, från 12.00 till 17.00.

**ABB** (ABBN: SIX Swiss Ex) är ett ledande globalt teknikbolag som driver omställningen av samhälle och industri för att uppnå en mer produktiv och hållbar framtid. Genom att koppla samman mjukvara med produkter inom _electrification_, _robotics_, _automation_ och _motion_ skapar ABB lösningar som driver teknikens möjligheter till nya höjder. ABB:s framgångar bygger på en lång historia av tekniskt ledarskap som sträcker sig mer än 130 år tillbaka i tiden och drivs framåt av runt 105 000 skickliga medarbetare i fler än 100 länder. [www.abb.com](http://www.abb.com)

### Viktigt att notera angående framåtsyftande information

Detta pressmeddelande innehåller s.k. framåtsyftande information och uttalanden som bygger på aktuella förväntningar, uppskattningar och prognoser om faktorer som kan inverka på våra framtida resultat, inklusive ekonomiska förhållanden i regioner och branscher som utgör viktiga marknader för ABB. Dessa förväntningar, uppskattningar och prognoser känns vanligen igen genom uttalanden som innehåller ord som ”förutser”, ”förväntar”, ”räknar med”, ”uppskattar”, ”planerar”, ”mål”, ” siktar på” eller liknande uttryck. Emellertid föreligger många risker och osäkerheter, varav många är utanför vår kontroll, som kan medföra att våra faktiska resultat avviker väsentligt från framåtsyftande information och uttalanden i det här pressmeddelandet och som kan påverka vår förmåga att uppnå något av eller alla våra fastställda mål eller förväntade transaktioner. Några väsentliga faktorer som kan orsaka sådana avvikelser är, bland andra, affärsrisker i samband med covid-19-pandemin, fluktuationer i global konjunktur och politiska förhållanden, kostnader i samband med efterlevnadsaktiviteter, marknadens accept av nya produkter och tjänster, förändringar i statliga regelverk och valutakurser samt andra sådana faktorer som kan diskuteras från tid till annan i ABB Ltd:s dokument till U.S. Securities and Exchange Commission, inklusive företagets årsredovisningar i dokument 20-F. Även om ABB Ltd bedömer att företagets förväntningar som återspeglas i varje sådant framåtsyftande uttalande bygger på rimliga antaganden kan inte företaget lämna garanti för att dessa förväntningar kommer att infrias. Ovanstående lista över faktorer är inte exklusiv och otillbörlig tillit bör inte ges på några framåtblickande uttalanden, inklusive prognoser, vilka endast utgår från datumet de gjordes.

Att notera: Detta är en svensk översättning av ABB:s engelska pressmeddelande daterat 7 december 2021, vilket kan läsas i på abb.com/news. Om tolkningsfrågor uppstår gäller det engelska pressmeddelandet.


ABB Kapitalmarknadsdag 2021: Befästa en resultatstyrd kultur

Västtrafik fortsätter sin storsatsning på elbussar för att bygga framtidens attraktiva och hållbara städer. När ytterligare 137 elbussar börjar rulla på stadens gator från mitten av nästa år kan invånare och besökare i Göteborg se fram emot både minskade utsläpp av miljöskadliga ämnen och en tystare och lugnare stadsmiljö. De nya bussarna kommer att sättas i trafik i två etapper, sommaren 2022 och 2023, på totalt 24 linjer.

”På kort tid har vi lyckats ställa om och gjort elbussar till en självklar del av vårt stadsrum och vår vardag. Vi har visat och vi fortsätter visa att vi ligger i absolut framkant i att åstadkomma en hållbar omställning”, säger Hanna Björk, hållbarhetschef på Västtrafik.

Bussoperatören Nobina är en av två aktörer som i ett nytt avtal med Västtrafik kommer att köra de 137 nya elbussarna. Nobina tursätter cirka 80 elbussar i delar av stadstrafiken i centrala Göteborg samt i det närliggande området Angered med omnejd. För att ladda bussarna har Nobina beställt 50 stycken allt-i-ett-laddare av modell Terra 124 från ABB. Laddarna kommer att sättas upp i tre olika bussdepåer i Göteborg för att ladda Nobinas elbussar säkert och effektivt, främst under natten. Terra 124 är en flexibel laddare som passar för både långtidsladdning på natten och för påfyllning av el under dagen.

”Effektiv laddning är idag en förutsättning när kollektivtrafiken går från fossilfri till emissionsfri. Laddlösningen från ABB ger en stor flexibilitet och möjlighet för optimering och planering av vår elbussflotta för framtiden. I samarbetet med ABB så har möjligheten till integrering av vårt realtidssystem för lastbalansering och laddoptimering varit viktiga faktorer”, säger Jens Råsten, fordonschef på Nobina.

Leveransen från ABB består av ett system på 120 kW som gör det möjligt att antingen ladda en buss på full effekt eller dela på effekten och ladda två samtidigt. Terra 124 är också framtidssäker då den enkelt kan uppgraderas med extra kraftmoduler för att ladda med 180 kW om behovet uppstår. Depåladdarna monteras med ett ergonomiskt kabelhanteringssystem som gör att chaufförerna snabbt och enkelt kan plugga in bussen för laddning.

”Elbussar är inte längre något som tillhör framtiden - de är här nu - och Göteborg har kommit längst i landet med implementeringen. Vi är stolta att fortsatt få vara en del av stadens resa genom att komplettera våra pantografladdare som redan laddar längs flera busslinjer runt om i Göteborg med nya depåladdare för fler elbussar”, säger Eva Kvist Östgren, chef för ABB:s e-mobilityverksamhet i Sverige.

ABB gick in på e-mobilitetsmarknaden redan 2010 och har idag sålt mer än 460 000 elfordonsladdare på mer än 88 marknader; över 21 000 DC-laddare och 440 000 AC-laddare, inklusive de som säljs via Chargedot. I december 2020 satte Västtrafik 145 elbussar i drift i Göteborsområdet och de snabbladdas av nitton pantografladdare från ABB längs linjerna i Göteborg, Mölndal och Partille.

**ABB** (ABBN: SIX Swiss Ex) är ett ledande globalt teknikbolag som driver omställningen av samhälle och industri för att uppnå en mer produktiv och hållbar framtid. Genom att koppla samman mjukvara med produkter inom electrification, robotics, automation och motion skapar ABB lösningar som driver teknikens möjligheter till nya höjder. ABB:s framgångar bygger på en lång historia av tekniskt ledarskap som sträcker sig mer än 130 år tillbaka i tiden och drivs framåt av runt 105 000 skickliga medarbetare i fler än 100 länder. [www.abb.com](http://www.abb.com).


Smart depåladdning från ABB för Göteborgs nya elbussar

ABB har tagit hem en stor order från tyska järnvägsföretaget Deutsche Bahn (DB) för uppgradering av det första flaggskeppet InterCity Express (ICE 1) i deras serie av höghastighetståg. Kontraktet ingår i ett renoveringsprogram och innefattar uppgraderingen av 76 stycken höghastighetslok till ABB:s högeffektiva IGBT (Insulated Gate Bipolar Transistors) strömriktare för tågapplikation. Utbytet av befintlig elektronisk kraftutrustning från 1990-talet till toppmodern teknologi kommer att avsevärt förlänga livslängden på ICE 1-flottan så den kan kvarstå i drift i minst ytterligare ett decennium. Ekonomiska detaljer kring kontraktet har inte redovisats. Orden bokades under tredje kvartalet.

Traktionsutrustningen konverterar elenergin från luftledningen till rätt spänning och frekvens för att driva traktionsmotorerna. Strömriktarna baseras på ABB:s elektroniska högeffektiva trenivåplattform som ger minimerade energiförluster, minskad mekanisk stress på befintliga traktionsmotorer samt lägre buller.

Att uppgradera till IGBT-teknik är en effektiv och prisvärd lösning som lyfter traktionssystemet till modern teknologi med avseende på tillförlitlighet, energieffektivitet och förenklat underhåll. Energibesparingar på minst åtta procent förväntas, vilket motsvarar en årlig elförbrukning hos 5 000 hushåll.

”Vi är glada över det fortsatta samarbetet med ABB som kompetent partner med beprövad sakkunskap inom anpassade drivsystem”, säger dr. Philipp Nagl, Executive Director Production DB Fernverkehr vid Deutsche Bahn. ”ABB:s strömriktare driftsattes framgångsrikt redan 2010 i en första omgång av 40 moderniserade höghastighetslok av typen ICE 1. Detta utbyte ledde till betydande energibesparingar och minskade driftkostnader som blev större än förväntat. Tillsammans med våra investeringar i energieffektiva drivsystem och nya underhållsanläggning utgör detta projekt ytterligare en milstolpe i att stärka vår position som det klimatvänligaste transportsättet.”

”Flottan med ICE-tåg utgör ryggraden i Tysklands järnvägsnät för höghastighetståg och vi vill tacka Deutsche Bahn för deras förtroende för vår teknik”, säger Edgar Keller, chef för ABB:s division Traction. ”Behovet av och efterfrågan på ännu mer effektiva, miljövänliga och tillförlitliga tågresor kommer att öka. Tack vare decennier av erfarenhet inom järnvägar kombinerat med den bredaste traktionsportföljen är ABB väl positionerat att hjälpa järnvägsoperatörer att få ut den bästa effektiviteten och värdet från befintliga system.”

DB erhöll nyligen trafiktillstånd från Eisenbahn-Bundesamt som medger uppgraderingen av omriktare. Tillståndet erhölls efter intensiv testning av två uppgraderade pilotlok och denna milstolpe markerar starten på projektet. Utbytet till en strömriktarlösning från ABB som följer kraven på form, integration och funktion möjliggör en hög konverteringstakt där cirka två ICE 1-lok per två veckor kan uppgraderas och hela renoveringsprojektet förväntas slutföras under tredje kvartalet 2023.

ABB är världsledande leverantör av innovativa teknologier för transport och erbjuder ett komplett utbud av lösningar för drivsystem, hjälputrustning och batterilagring för både nya fordon och uppgraderingar. Operatörer gynnas av anpassade traktionslösningar som tagits fram för optimal övergripande prestanda, energieffektivitet och minimerade driftkostnader.

**ABB** (ABBN: SIX Swiss Ex) är ett ledande globalt teknikbolag som driver omställningen av samhälle och industri för att uppnå en mer produktiv och hållbar framtid. Genom att koppla samman mjukvara med produkter inom electrification, robotics, automation och motion skapar ABB lösningar som driver teknikens möjligheter till nya höjder. ABB:s framgångar bygger på en lång historia av tekniskt ledarskap som sträcker sig mer än 130 år tillbaka i tiden och drivs framåt av runt 105 000 skickliga medarbetare i fler än 100 länder. [www.abb.com](http://www.abb.com)

Att notera: Detta är en svensk översättning av ABB:s engelska pressmeddelande daterat 27 oktober 2021, vilket kan läsas i sin helhet på abb.com/news. Om tolkningsfrågor uppstår gäller det engelska pressmeddelandet.


ABB:s traktionsteknologi ökar effektiviteten hos Deutsche Bahns höghastighetståg ICE 1

Det högteknologiska fartyget ska levereras av Sri Lankas ledande skeppsbyggare under 2023 och ansluta till en flotta i Frankrike hos Orange Marine, som nu äger 15 procent av världens specialiserade fartyg för kabelläggning och reparationer. 100-metersfartyget ska förses med ett helt paket med kraft, framdrivning och automation från ABB, inklusive det banbrytande Azipod®-systemet. Ekonomiska detaljer kring kontraktet har inte redovisats.

Fartyget, som behövs till både kabelläggning och reparationer, har ritats av Norges Vard Design, ett bolag i Fincantieri-koncernen, för att uppfylla särskilda prioriteringar för energiförbrukning och prestanda. Noggrann positionering och exakt manövrerbarhet är avgörande för komplexa kabelläggningar och reparationer men fartyget behöver också klara relativt höga hastigheter för att komma på plats snabbt vid brådskande uppdrag.

”Vi ser fram emot att arbeta med ABB på detta mycket avancerade, moderna fartyg som utan tvivel kommer att sätta nya standarder för kabelläggningsfartyg vad gäller överlägsen prestanda och miljövänlig drift”, säger D.V. Abeysinghe, vd för Colombo Dockyard.

De dubbla Azipod®\-enheterna på 1,8 MW har valts för att uppfylla redarens krav på höga transithastigheter med maximal bränsleeffektivitet samtidigt som de ger 360-graders manövrerbarhet för att säkerställa noggrann positionering också under utmanande väderförhållanden. Ett energilagringssystem från ABB ingår också i paketet och möjliggör reservström med batterier på 500 kWh som minskar bränsleförbrukningen i samband med kabelarbete och säkerställer kontinuitet i händelse av ett oväntat avbrott.

”Azipod® framdrivning var ett självklart val”, säger Emmanuel Décugis, New Building Project Manager på Orange Marine. ”Systemet kombinerar optimal manövrerbarhet med reducerade energibehov och låga utsläpp. Samtidigt ger möjligheten att integrera flera olika energikällor ett flexibelt och framtidssäkert system som säkerställer en ytterst effektiv fartygsdrift under många år framöver.”

Det övergripande drivsystemet styrs av ABB:s Power and Energy Management System (PEMS™), som också kommer att öka feltoleransen och ge en hög nivå av tillförlitlighet samtidigt som maximal batterilivstid säkerställs.

Det integrerade avtalet om kraft och framdrivning tecknas i samband med att ABB firar 30 år med Azipod® framdrivning och utgör det senaste exemplet på hur konceptets innovationer fortsätter att kombineras med successiva förbättringar för att utvidga kundbasen tre decennier efter lanseringen.

”Efter 30 år med Azipod® framdrivning är det extra roligt att det 300:e fartyget kommer att bli pionjär inom världens energi- och kommunikationssektor”, säger Juha Koskela, chef för divisionen ABB Marine & Ports. ”Vi gläder oss också åt att arbeta med vårt andra projekt tillsammans med Colombo Dockyard efter ett tidigare kabelläggarprojekt 2017.”

Azipod®-tekniken ger dokumenterade bränslebesparingar på 20 procent jämfört med konventionella framdrivningslösningar, minskade utsläpp och full integrering med högeffektiva hybridtekniker. Förutom att plats frigörs ombord för annat bruk innebär Azipod®-enheternas externa placering att skeppsbyggarna kan optimera skrovets egenskaper. Genom att koppla propellern direkt till framdrivningsmotorn slipper man växlar och annan hjälputrustning, vilket minskar underhållskostnaderna.

Fartygstyper där avancerade Azipod® framdrivningssystem ger betydande effektivitetsvinster innefattar nu kabelläggningsfartyg, försörjningsfartyg för offshoreanläggningar, fartyg som servar havsbaserade vindkraftparker, isbrytare och isbrytande kommersiella fartyg, inklusive specialfartyg för naturgas och kryssningsfartyg, inklusive expeditionsfartyg.

När det nya fartyget från Orange Marine tagits i drift kommer det att rymma en besättning på 76 man samt fjärrövervakas och stöttas av experter från ABB:s globala nätverk på ABB Ability™ Collaborative Operations Centers. Fjärrsupport och uppkoppling kommer tillsammans med avancerade dataanalyser med hjälp av ABB Ability™ Remote Diagnostics System att förbättra fartygets driftsäkerhet och prestanda samtidigt som fel snabbt kan detekteras och avhjälpas ombord.

**ABB** (ABBN: SIX Swiss Ex) är ett ledande globalt teknikbolag som driver omställningen av samhälle och industri för att uppnå en mer produktiv och hållbar framtid. Genom att koppla samman mjukvara med produkter inom electrification, robotics, automation och motion skapar ABB lösningar som driver teknikens möjligheter till nya höjder. ABB:s framgångar bygger på en lång historia av tekniskt ledarskap som sträcker sig mer än 130 år tillbaka i tiden och drivs framåt av runt 105 000 skickliga medarbetare i fler än 100 länder. www.abb.com

**Om Orange Marine**  
Företaget har bedrivit verksamhet sedan 1860 och kabelläggargrenen av det franska post- och telekommunikationsministeriet blev 1999 ett helägt dotterbolag till Orange-koncernen. 2010 förvärvade Orange Elettra, ett italienskt telekomdotterbolag som verkade inom samma område. Orange Marine har specialiserat sig på arbeten relaterade till undervattenskablar: från studier, konstruktionsfas och kartläggningar till installation av regionala eller interkontinentala förbindelser samt underhåll av befintliga kablar. Orange Marine har 6 kabelläggningsfartyg och 1 kartläggningsfartyg.

Att notera: Detta är en svensk översättning av ABB:s engelska pressmeddelande daterat 5 augusti 2021, vilket kan läsas i sin helhet på abb.com/news. Om tolkningsfrågor uppstår gäller det engelska pressmeddelandet.


Milstolpe för 300:e fartyget med Azipod® framdrivningssystem i miljövänligt avtal om kabelläggningsfartyg till Orange Marine

Resultat andra kvartalet 2021

**TILLBAKA TILL TILLVÄXT**

**Sammanfattning andra kvartalet**

- Nettoomsättningen ökade 0,5% till 21 877 MSEK (21 770) och på jämförbar bas steg nettoomsättningen 4,9%.
- Tjänsteintäkterna minskade 1,3% till 18 883 MSEK (19 129) och på jämförbar bas ökade tjänsteintäkterna 3,2%.
- Justerad EBITDA minskade 0,1% till 7 731 MSEK (7 737) och på jämförbar bas ökade justerad EBITDA 1,9%.
- Operationellt fritt kassaflöde minskade till 2 057 MSEK (2 202) och kassaflöde från löpande verksamhet var i linje med föregående år och uppgick till 6 245 MSEK (6 267).
- Försäljningen av Telia Carrier till Polhem Infra slutfördes den 1 juni 2021.
- Totalt nettoresultat ökade till 8 104 MSEK (-2 029) främst på grund av en realisationsvinst från avyttringen av Telia Carrier medan 2020 påverkades av en nedskrivning av Turkcell Holding.
- Ett avtal tecknades med Brookfield och Alecta avseende en försäljning om 49% av mastverksamheterna i Finland och Norge. Nettolåneskulden i förhållande till justerad EBITDA, inklusive försäljningslikviden från masttillgångarna, baserat på Q2 är estimerad till 2,1x.
- Utsikterna för 2021 är oförändrade.

**Sammanfattning första halvåret**

- Nettoomsättningen minskade 1,1% till 43 691 MSEK (44 197) och på jämförbar bas steg nettoomsättningen 2,4%.
- Tjänsteintäkterna minskade 3,1% till 37 629 MSEK (38 845) och på jämförbar bas ökade tjänsteintäkterna 0,4%.
- Justerad EBITDA minskade 0,3% till 14 977 MSEK (15 014) och på jämförbar bas ökade justerad EBITDA 2,0%.
- Operationellt fritt kassaflöde ökade till 6 094 MSEK (5 508) och kassaflöde från löpande verksamhet ökade till 13 785 MSEK (13 437).

**VD-KOMMENTAR**

”När vi sammanfattar det första halvåret 2021 kan vi konstatera att vi återvänt till tjänsteintäktstillväxt, fortsatt leverera EBITDA-tillväxt, exekverat på vår strategi och att vi är på god väg att nå våra helårsutsikter för 2021 liksom våra långsiktiga ambitioner. Nu när samhällena öppnar upp alltmer ser jag fram emot att personligen få börja träffa både mina Teliakollegor och våra kunder för att få höra deras syn på våra tjänster och produkter. Det är genom att lyssna på våra kunder och agera på deras insikter vi kommer att återuppfinna ett Bättre Telia, återvända till en konsekvent och hållbar tillväxt, samtidigt som vi bidrar till digitaliseringen av samhällena i Norden och Baltikum.

Tjänsteintäkterna ökade med 3,2% under kvartalet och uppgick till 18,9 GSEK. En signifikant förbättring från en minskning om 2,3% under det första kvartalet och främst drivet av TV & Media-enheten men också, vilket är mycket glädjande, från tillväxt i vår mobilverksamhet. EBITDA ökade 1,9% till 7,7 GSEK medan operationellt fritt kassaflöde uppgick till 2,1 GSEK, med 6,1 GSEK genererat hittills i år.

Vi fortsätter att vara den obestridda marknadsledaren i Sverige och Baltikum. I Sverige såg vi i kvartalet en överlag positiv utveckling för alla de ledande nyckeltalen såsom kundbas, genomsnittlig intäkt per abonnemang samt kundomsättning, både inom företags- och konsumentsegmentet. Exklusive kopparbaserade produkter och engångsposter levererade Sverige en tillväxt för tjänsteintäkterna på 2,0% under kvartalet och en oförändrad EBITDA, det sistnämnda en tydlig förbättring jämfört med en minskning om 5% i det första kvartalet. Särskilt tillfredsställande var trenderna inom mobil, där företags- och konsumentsegmentet visade tillväxt för mobila abonnemangs-baserade tjänsteintäkter om 2,5% respektive 2,1%. I Baltikum accelererade föregående kvartals starka utveckling, till följd av en lägre motvind från roaming, och tjänsteintäkterna visade en medelhög ensiffrig tillväxt och EBITDA ökade med 12% och 4% i Estland respektive Litauen.

På marknaderna där vi är utmanare fortsatte vår norska verksamhet att växa sin mobilkundbas inom företagssegmentet och vi såg ytterligare stabilisering av mobilkundbasen i konsumentsegmentet. De mobila abonnemangsbaserade tjänsteintäkterna ökade med 2,7% och även för de fasta tjänsteintäkterna accelererade tillväxttakten jämfört med det föregående kvartalet. Vår konkurrenskraft inom företags-segmentet bevisades särskilt genom tecknandet av ett avtal med Norges Post, Telia Norges hittills största kontrakt, samt förnyelsen av vår tjänsteleverans till det norska mediahuset NRK. De totala tjänsteintäkterna minskade med 1,5% till följd av en negativ påverkan från grossistaffären, vilken delvis späder ut de framsteg vi tagit inom kärnverksamheten och förbättringen från en minskning om 3,5% under det föregående kvartalet. I Danmark var EBITDA tillfälligt svag men i slutet av kvartalet noterades en positiv trendutveckling, supporterad av en god utveckling av nyckeltal såsom underliggande kundbas och kundomsättning. Finland hade återigen ett tufft kvartal. Minskade tjänsteintäkter och en oväntat hög kostnadsnivå ledde till en klart otillfredsställande nedgång i EBITDA. Vi har gjort framsteg när det gäller att förenkla vår portfölj genom att avyttra icke-kärntillgångar, så som alarmverksamheten Alerta. Dock finns det ett tydligt behov av att accelerera nätverksmoderniseringen och digitalisering för att förbättra kundupplevelsen och varumärkes-uppfattningen. Samtidigt fortsätter vi att se över och har planer för att radikalt minska kostnadsbasen de kommande månaderna.

TV & Media hade ytterligare ett utmärkt kvartal och våra starka marknadspositioner inom räckvidd och innehåll drev tillväxt inom både reklam och betal-tv samt OTT, vilket ledde till en ökning om 45% av tjänsteintäkterna. Intäktsåterhämtningen kompenserade för högre innehållskostnader och EBITDA ökade med 264 MSEK, eller 85%. Vår marknadsposition stärktes ytterligare genom en ökad kommersiell tittarandel i både Sverige och Finland och vi såg att konsumtionen på vår AVOD-plattform (advertising-based video on demand) ökade med 25% i Sverige, vilket resulterat i en ökad marknadsandel jämfört med andra distributörers streamingplattformar.

Vår ambition att återuppfinna ett Bättre Telia går framåt. Genom att kombinera mobilnät i världsklass, höghastighetsbredband och högkvalitativt innehåll kan vi inspirera våra kunder (”Inspire our Customers”) inom konsumentsegmentet med exempelvis ett erbjudande som innehåller obegränsad mobildata i 5G-miljö, Netflix och C More – där vi är en av endast fem operatörer globalt att inkludera Netflix. Lanseringen av EcoRating som möjliggör för konsumenter att bedöma klimatavtrycket från mobiltelefoner, tillsammans med några av Europas ledande operatörer, inspirerar kunderna att göra mer hållbara val. I företags-segmentet är Region Skånes val av Telia för alla sina digitala kommunikationsbehov i ytterligare 12 år, det största avtalet som Telia Sverige någonsin tecknat, ett tydligt bevis på vårt djup och vår styrka när det kommer till att tillhandahålla konvergenta produkter till kunder i den offentliga sektorn. Detta gäller även den tidigare nämnda affären med posten i Norge, som inkluderar kommunikationstjänster samt produkter inom IoT över hela Norden.

Vi fortsätter moderniseringen av vårt nätverk och utbyggnaden av 5G, liksom även nedstängningen av våra äldre koppar-baserade nätverk. Planerna för de sistnämnda innehåller alltid lösningar för att säkerställa att ingen lämnas utanför, inte ens i de allra mest avlägsna områdena. Nätverkskvalitet och ledarskap är avgörande för oss för att leverera på vår strategiska prioritering att koppla upp alla ("Connect Everyone"). Flera undersökningar, bland annat umlaut, konstaterar att vi behåller vårt nätverkskvalitetsledarskap i Sverige, även när det gäller 5G, och är ett tydligt bevis på vår kvalitet. Över hela vår verksamhet ökade vi befolkningstäckningen vad gäller 5G med över en tredjedel. Vi erbjuder nu 5G i 22 städer i Sverige medan vi i Finland och Norge har en 5G-befolkningstäckning på 47% respektive 25%. med 95% av täckning i de större städerna. I Estland är vi fortfarande den enda 5G-leverantören. Under kvartalet sålde vi en minoritetsandel av våra master i Finland och Norge till ett värde av 1 524 MEUR på kassa- och skuldfri bas för hela verksamheten. Vi får in partners med stor erfarenhet av att sköta master, vilket gör att transaktionen inte bara synliggör värdet, utan stödjer även en vidareutveckling av våra ledande infrastrukturtillgångar och position.

Detta kvartal uppnåddes även stora framsteg i vårt transformationsarbete ("Transform to Digital"), som syftar till att förbättra kundupplevelsen, förenkla produktportföljen, automatisera processer, öka användningen av dataanalys och stänga ner äldre system. En förlängning av vårt partnerskap med ServiceNow kommer att öka användningen av data och analys ytterligare, vilket driver på accelerationen mot att bli en verkligt kundcentrerad och automatiserad tjänsteleverantör. Vi har så här långt under 2021 avvecklat mer än 75 äldre system vilket resulterat i lägre IT-kostnader, och vi har gjort framsteg med att radikalt minska antalet strategiska IT-leverantörer, från 24 till 4, något som förväntas att signifikant bidra till vår ambition vad gäller kostnadsreducering fram till år 2025.

Övergripande marknadstillväxt är grundläggande för att leverera hållbart (”Deliver Sustainably”) på lång sikt. Genomförandet av vår "mer för mer"-strategi genom konvergens, disciplinerad prissättning och intäktsökning via 5G illustrerar några av våra ansvarsfulla åtgärder som hjälper till att visa vägen till återställd och hållbar intäktstillväxt för våra verksamheter. Då vi strävar efter att bidra till samhället och hållbarhet blev vi under kvartalet utsedda till en europeisk klimatledare av Financial Times. Vi gjorde även framsteg inom finansiell hållbarhet och uthållighet när vi slutförde Telia Carrier-transaktionen samt tillkännagav vårt partnerskap inom mastverksamheten, vilket leder till en ännu starkare balansräkning och övergripande finansiell ställning.

Baserat på utvecklingen under kvartalet upprepar vi våra helårsutsikter för tjänsteintäkter och EBITDA, exklusive Telia Carrier och valutakursförändringar, med en oförändrad till låg ensiffrig tillväxt, medan betald CAPEX förväntas ligga i intervallet 14,5 till 15,5 GSEK, och kassagenerering tillräcklig för att täcka vår lägsta utdelningsnivå på 2 SEK per aktie.

Slutligen skulle jag vilja tacka alla mina Telia-kollegor för deras hårda arbete och engagemang så här långt. Jag ser fram emot det andra halvåret av 2021 och att vi fortsätter att återuppfinna bättre tillsammans, till fördel för våra kunder, anställda, aktieägare och samhällen.”

**Allison Kirkby**  
VD & koncernchef

I Kommentarer av VD och koncernchef, är alla tillväxttal presenterade i enlighet med definitionen ”jämförbar bas” och EBITDA avser justerad EBITDA, om inget annat anges. Se definitioner för ytterligare information.

Denna information är sådan information som Telia Company AB är skyldigt att offentliggöra enligt EU:s marknadsmissbruksförordning och lagen om värdepappersmarknaden. Informationen lämnades, genom ovanstående kontaktpersons försorg, för offentliggörande den 21 juli 2021 kl.07.00 CET.

**För mer information, kontakta gärna vår presstjänst: 0771 77 58 30, besök** [**Newsroom**](http://www.teliacompany.com/sv/nyhetsrum/) **och följ oss på Twitter** [**@Teliacompany**](https://twitter.com/Teliacompany)**.**



**Framtidsinriktade uttalanden**  
Uttalanden i pressreleasen avseende framtida förhållanden och händelser, inklusive framtida utveckling och uttalanden om trender, är framtidsinriktade uttalanden. Till sin natur är sådana framtidsinriktade uttalanden osäkra och innefattar risk eftersom de hänför sig till eller är beroende av framtida förhållanden som ännu inte inträffat. Det kan inte garanteras att framtida resultat inte kommer att avvika väsentligt från de angivna eller förutskickade beroende på ett flertal faktorer, varav många är utanför företagets kontroll.

Vi är Telia Company. Våra 20 700 duktiga kollegor möter miljontals kunder varje dag i världens mest uppkopplade länder. Vi är knutpunkten i det digitala ekosystemet som gör det möjligt för människor, företag och samhällen att få tillgång till allt som är viktigt för dem, på deras villkor, dygnet runt – året om. Läs mer på [www.teliacompany.com](https://www.teliacompany.com/).


SWEDEN

ABB Kapitalmarknadsdag 2021: Befästa en resultatstyrd kultur

Smart depåladdning från ABB för Göteborgs nya elbussar

ABB:s traktionsteknologi ökar effektiviteten hos Deutsche Bahns höghastighetståg ICE 1

Milstolpe för 300:e fartyget med Azipod® framdrivningssystem i miljövänligt avtal om kabelläggningsfartyg till Orange Marine

Resultat andra kvartalet 2021

Telia Company delårsrapport januari-juni 2021