**Från framtagningen av Azipod® framdrivningssystem för tre decennier sedan till den marknadsledande position systemet har inom global sjöfart idag, har Azipod revolutionerat sjötransportsektorn med oöverträffad prestanda, effektivitet, hållbarhet och tillförlitlighet.**

Azipod® elektriska framdrivningssystem lanserades först på den finska isbrytaren _Seili_ 1991, och har sedan dess över 20 miljoner drifttimmar med en imponerande tillgänglighet på 99,9 procent, samtidigt som systemet sparar in cirka 1 000 000 ton bränsle enbart inom kryssningssegmentet.

Under tre decennier har ABB utvecklat Azipod framdrivningssystem för att klara olika och ständigt föränderliga behov hos rederier och ökat prestanda för alla typer av fartyg. Idag förlitar sig fler än 25 olika fartygstyper på Azipod-teknik – från kryssningsfartyg till lastfartyg, isbrytare, färjor och superyachter. Totalt har ABB sålt över 700 Azipod-enheter på 30 år.

”ABB har spelat en banbrytande roll inom eldriven transport i mer än ett sekel. Lanseringen av Azipod-tekniken 1991 markerade en ny era när det kommer till framdrivningssystem för fartyg och har etablerat ABB:s bidrag till att minska sjöfartssektorns miljöpåverkan. Jag är övertygad om att denna toppmoderna teknik fortsatt kommer utgöra en viktig del i att stödja vår roll som en ledare inom hållbara transporter”, säger Björn Rosengren, vd och koncernchef på ABB.

Azipod framdrivningssystem har satt en antal olika rekord i sjöfartsindustrin, från att driva de största kryssningsfartygen till att möjliggöra de första passagerna genom Nordostpassagen för tankfartyg utan assistans av isbrytare.

”Azipod-tekniken hjälper alla fartygstyper att minska kostnaderna och koldioxidutsläppen, både på grund av att det är en överlägsen framdrivningslösning och för att den ytterligare förbättrar den större effektiviteten som kommer av elektrisk framdrivning”, säger Juha Koskela, chef för divisionen ABB Marine & Ports. ”En oberoende studie 2019 visade att Azipod framdrivningssystem kunde hjälpa rederier att spara 1,7 miljoner dollar per fartyg i årliga bränslekostnader samtidigt som koldioxidutsläppen minskas med uppskattningsvis 10 000 ton. Med International Maritime Organizations mål att halvera utsläppen av växthusgaser från fartyg per 2050 är jag övertygad om att Azipod framdrivningssystem kommer att vara drivande för hållbar sjöfart även om ytterligare 30 år och därefter.”

Tack vare att den eldrivna motorn är placerad i en kapsel under vatten på skrovets utsida kan Azipod-systemet rotera 360 grader, vilket ökar manövrerbarheten så att också de största fartygen kan tas in i hamnar där svängradien är begränsad. En viktig aspekt är att Azipod framdrivningssystem också förbättrar drifteffektiviteten vilket ökar fartygets hydrodynamiska prestanda och minskar bränsleförbrukningen med upp till 20 procent jämfört med traditionella framdrivningssystem. Det utrymme som sparas genom att motorn placeras utanför skrovet möjliggör en mer flexibel design och frigör utrymme för hytter, last eller annat.

Azipod framdrivningssystem utformades ursprungligen som ett framtidssäkert system som kan anpassas till praktiskt taget vilken energikälla som helst. Med den eldrivna motorn i centrum kan Azipod-systemet drivas från olika energikällor inklusive batterier och bränsleceller och rederierna kan lägga till eller byta ut energikällor efter hand. Elkraften genererar också mindre buller och vibrationer och ger en mjukare och tystare färd.

Azipod-tekniken utgör en viktig del av fartygets övergripande framdrivningssystem och är helt integrerat med kraftförsörjningssystem och utrustning ombord. ABB:s Propulsion Control System säkerställer kommunikation med systemen ombord medan ABB:s Power and Energy Management System (PEMS™) styr den övergripande kraftdistributionen. Kombinationen av Azipod-systemet och ABB:s elektriska framdrivningssystem gör det möjligt att konfigurera utrustningen för optimerade prestanda, vilket leder till ökad effektivitet och lägre utsläpp.

Azipod-systemet finns från 1 MW till 22 MW med olika modeller som levereras från två anläggningar i Finland och en i Shanghai. Systemet har förfinats i flera generationer med förbättrad hydrodynamik, utrymmesutnyttjande och konstruktionshållfasthet samt fått enklare installation och underhåll. Upp till 95 procent av materialet som används vid produktionen av Azipod-enheter är återvinningsbart, vilket vittnar om perspektivet med en hållbar livscykel som styr utvecklingen och tillämpningen av denna extraordinära teknik.

**ABB** (ABBN: SIX Swiss Ex) är ett ledande globalt teknikbolag som driver omställningen av samhälle och industri för att uppnå en mer produktiv och hållbar framtid. Genom att koppla samman mjukvara med produkter inom electrification, robotics, automation och motion skapar ABB lösningar som driver teknikens möjligheter till nya höjder. ABB:s framgångar bygger på en lång historia av tekniskt ledarskap som sträcker sig mer än 130 år tillbaka i tiden och drivs framåt av runt 105 000 skickliga medarbetare i fler än 100 länder.

Att notera: Detta är en svensk översättning av ABB:s engelska pressmeddelande daterat 6 april 2021, vilket kan läsas i sin helhet på abb.com/news. Om tolkningsfrågor uppstår gäller det engelska pressmeddelandet.

**ABB Sverige**

**Christine Gunnarsson**  
Presschef  
+46 21 32 32 32  
press@se.abb.com


ABB Azipod[®] elektriska framdrivningssystem markerar 30 års spetskompetens till havs

**Det första kontraktet med det nederländska lyxjaktvarvet Oceanco om ett installationsprojekt för Azipod®\-teknik banar väg för ett bredare samarbete om hållbar elektrisk framdrivning på en marknad som förväntas överstiga 10 miljarder dollar per 2025**

ABB:s integrerade projekt omfattar en leverans av två Azipod®-enheter på 2,5 MW tillsammans med framdrivningsenheter och styrreglage till en superjakt som byggs enligt specifikationer för högsta hållbarhet.

Azipod®-systemet är välkänt för sin överlägsna bränsleeffektivitet och manövrerbarhet jämfört med konventionella system i ett flertal olika fartygstyper med allt från kryssningsfartyg till tankfartyg och färjor. Azipod®-framdrivningens skalbarhet innebär att systemet lämpar sig lika bra för den miljökänsliga superjaktsektorn, en marknad där ägarna också sätter stort värde på högsta tänkbara komfort, som lägre buller och mindre vibrationer.

Azipod®-tekniken bygger på ett styrbart framdrivningssystem där den eldrivna motorn är placerad i en kapsel under vatten på skrovets utsida och kan roteras 360 grader. Azipod®, som lanserades för över 30 år sedan, har blivit industristandard för miljövänlig fartygsteknik med en beprövad förmåga att minska bränsleförbrukningen med upp till 20 procent jämfört med traditionella framdrivningssystem.

”Oceanco har som slutmål att ge nollpåverkan på miljön och vi är glada över samarbetet med ABB Marine & Ports, vars ledande teknik är känd för att leverera de hållbarhetsfördelar som superjaktägarna är ute efter”, säger Remco Jurgens, skeppskonstruktör på Oceanco. De båda företagen bedömer potentialen för att integrera kompletta strömförsörjnings- och framdrivningssystem i framtida projekt, tillägger han.

”Vi är mycket nöjda över att ha slutit detta första avtal med Oceanco och vi ser fram emot fler samarbeten i framtiden. Våra båda företag delar synen på hållbar affärsutveckling, vilket ger en stark grund för våra relationer”, säger Thomas Hackman, marknadsutvecklingschef för superjakter på ABB Marine & Ports.

Båda företagen har nyligen betonat sitt engagemang för hållbar utveckling och har ambitiösa mål som också kommer att bidra till att fasa ut fossila bränslen i den marina sektorn. Som en del av sin [hållbarhetsstrategi 2030, som lanserades i november 2020](https://global.abb/group/en/sustainability/sustainability-strategy-2030), kommer ABB att uppnå koldioxidneutralitet i den egna verksamheten och stötta kunder i att minska sina årliga koldioxidutsläpp med minst 100 megaton, motsvarande årsutsläppen från 30 miljoner bilar med förbränningsmotorer. Samtidigt har superjaktsvarvet lanserat projektet [Oceanco NXT](https://oceanconxt.com/) för att samarbeta med partners inom olika verksamhetsområden med det yttersta målet att konstruera och bygga superjakter med nollutsläpp.

”Vi ser ABB som ledande leverantör och en viktig partner för framtida utveckling”, säger Jurgens. ”Effektiva energiförsörjningssystem, energilagring och avancerade framdrivningssystem är grundläggande för att vi ska uppnå våra mål.”

En ytterligare fördel för Oceanco och dess kunder är ABB:s världsomspännande supportnätverk med rådgivning dygnet runt och möjlighet att utnyttja ABB Ability™ Remote Diagnostics System till fjärrövervakning av utrustning och felsökning. Idag står digitala tjänster i centrum för att stötta fartyg från land och över 1 000 fartyg är anslutna till ABB Ability™ Collaborative Operations världen över. ABB:s experter övervakar systemen ombord, samordnar diagnostik av utrustningen och erbjuder underhållstjänster dygnet runt från åtta ABB Ability™ Collaborative Operations Centers runt om i världen.

**ABB** (ABBN: SIX Swiss Ex) är ett ledande globalt teknikbolag som driver omställningen av samhälle och industri för att uppnå en mer produktiv och hållbar framtid. Genom banbrytande ingenjörskonst där mjukvara kopplas samman med produkter inom _electrification, robotics, automation_ och _motion_ skapar ABB lösningar som driver teknikens möjligheter till nya höjder. ABB:s framgångar bygger på en lång historia av tekniskt ledarskap som sträcker sig mer än 130 år tillbaka i tiden och drivs framåt av runt 110 000 skickliga medarbetare i fler än 100 länder. [www.abb.com](https://global.abb/group/en)

Att notera: Detta är en svensk översättning av ABB:s engelska pressmeddelande daterat 13 januari 2021, vilket kan läsas i sin helhet på abb.com/news. Om tolkningsfrågor uppstår gäller det engelska pressmeddelandet.

**ABB Sverige**

**Christine Gunnarsson**  
Presschef  
+46 21 32 32 32  
press@se.abb.com


ABB tillhandahåller den elektriska framdrivningen Azipod® till hållbar superjakt

**ABB tar hem ett kontrakt från Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering på över 300 miljoner dollar för att leverera ett omfattande komplett kraft- och framdrivningssystem för sex nya specialfartyg som ska transportera flytande naturgas längs Nordostpassagen.**

Vart och ett av de sex nybyggda fartygen utrustas med en trio av de största och kraftfullaste Azipod® framdrivningsenheterna som någonsin levererats till fartyg som trafikerar isfarvatten. Tillsammans kommer de gigantiska 17 MW Azipod®-enheterna att ge totalt 51 MW (68 400 hk), vilket gör att fartygen kan navigera säkert genom upp till 2,1 meter tjock is. Under liknande förhållanden och utan ABB:s ledande teknik skulle fartyg av likande typ kräva assistans av isbrytare.

ABB Azipod® framdrivningssystem är välkänt för sin oöverträffade prestanda och har blivit branschstandard för isgående fartyg. Azipod® framdrivningssystem, där den eldrivna motorn är placerad i en kapsel under vatten på skrovets utsida, kan roteras 360 grader för att öka manövrerbarheten, något som är synnerligen viktigt vid navigering i isfarvatten. De nya LNG-tankfartygen kommer att klassas enligt ARC7 – den högsta isbrytarklassningen för handelsfartyg.

Ordern följer på den framgångsrika leveransen av ABB:s toppmoderna teknik för SA-15-serien av fartyg som betjänar Yamal LNG-projektet – en av de största orderna någonsin för ABB Marine & Ports, som slutfördes under 2019.

”Vi är stolta över att se att vår teknik väljs än en gång för krävande trafik på ishavet”, säger Juha Koskela, chef för divisionen ABB Marine & Ports. ”Vi stöttar den växande arktiska sjöfartsindustrin med vår oöverträffade teknik som med åren har visat sig möjliggöra säker, hållbar trafik och säkerställer åretrunttrafik med fraktfartyg längs Nordostpassagen.”

Efter leveranserna, som startar 2023, kommer de sex fartygen att betjäna Arctic LNG 2 – ett av de största industriprojekten i Arktis – och de har vart och ett kapacitet att transportera 170 000 m3 flytande naturgas.

ABB har levererat eldrivsystem till över 90 isbrytare eller isgående fartyg. Azipod® finns i versioner från 1 MW till 22 MW. Tack vare den beprövade förmågan att minska bränsleförbrukningen med upp till 20 procent jämfört med traditionella framdrivningssystem med remdrift har Azipod®-tekniken spelat en viktig roll vid utvecklingen av ABB:s starka position för hållbar eldrift.

Den stora omfattningen på ABB:s lösningar för de nybyggda fartygen innefattar också generatorer, elcentraler, transformatorer, elektriska drivenheter och framdrivningssystem.

**ABB** (ABBN: SIX Swiss Ex) är ett ledande globalt teknikbolag som driver omställningen av samhälle och industri för att uppnå en mer produktiv och hållbar framtid. Genom banbrytande ingenjörskonst där mjukvara kopplas samman med produkter inom _electrification, robotics, automation_ och _motion_ skapar ABB lösningar som driver teknikens möjligheter till nya höjder. ABB:s framgångar bygger på en lång historia av tekniskt ledarskap som sträcker sig mer än 130 år tillbaka i tiden och drivs framåt av runt 110 000 skickliga medarbetare i fler än 100 länder. www.abb.com

**ABB Sverige**

**Christine Gunnarsson**  
Presschef  
+46 21 32 32 32  
press@se.abb.com


ABB Azipod® isbrytande framdrivningssystem ska driva en flotta med nybyggda LNG-tankfartyg

**ABB ska tillhandahålla elektriska, digitala och uppkopplade lösningar till P&O Ferries båda nya fartyg, inklusive Azipod® framdrivningssystem och energilagring, och därmed minska bränsleförbrukningen med ett ton per tur-och-retur-resa över engelska kanalen.**

ABB har tagit hem ett kontrakt med Guangzhou Shipyard International Ltd om leverans av ett komplett utbud av integrerade lösningar för P&O Ferries båda nya fartyg. Hybridlösningen för framdrivning med el från 8,8 MWh-batterier och dieselgeneratorer kommer att minska bränsleförbrukningen på P&O Ferries linje Dover–Calais med 40 procent. Batterierna ger full kraft för manövrering och uppehåll i hamnen och kommer att förbereda fartygen inför en utsläppsfri framtid så snart fler laddstationer på land är tillgängliga.

De 230 meter långa fartygen, som vardera är utrustade med fyra Azipod® framdrivningsenheter på 7,5 MW, kommer att bli de största passagerar- och fraktfärjorna som någonsin trafikerat linjen när de tas i bruk 2023. Fördelarna med integrerad fjärrmanövrering från bryggan var avgörande när man valde hybridlösningen för de nya färjorna, enligt P&O Ferries.

Utöver Azipod® framdrivningssystem och energilagring kommer de nya fartygen att utrustas med ett heltäckande utbud av ABB:s lösningar som omfattar kraft- och framdrivningssystem, automation och energihanteringssystem. ABB:s Power and Energy Management System (PEMS™) är nära integrerat med elsystemet och säkerställer optimal användning av fartygets totala energiresurser genom att förbättra informationsflödet mellan olika system ombord.

”P&O:s färjor som håller på att byggas vid Guangzhou Shipyard International är verkligt ikoniska. Vi är glada att kunna stärka vårt strategiska samarbete med teknikledaren ABB och samarbeta i detta toppmoderna projekt med tanke på ABB:s dokumenterade leverantörsstatus på den globala färjemarknaden”, säger Zhongqian Chen, ordförande för Guangzhou Shipyard International.

”Vi är stolta över att ha ABB:s teknik i centrum av P&O Ferries hållbarhetsprogram när man ska övergå till den utsläppsfria framtid som sjöfartsindustrin förutses få”, säger Juha Koskela, chef för divisionen ABB Marine & Ports.

Med dubbeldesignen där fartygen utrustas med två Azipod®-enheter och en brygga i varje ände behöver man inte vända fartygen i hamn. Kaptenen och högre befattningshavare promenerar bara till den motsatta bryggan och sparar sju minuter på varje tur-och-retur-resa samt ett ton bränsle – en sjättedel av vad som går åt på den 34 km långa överfarten.

Fartygen utrustas också med ABB Ability™ Marine Pilot Control, det intelligenta manövrerings- och styrsystem som möjliggör säkrare och effektivare drift genom att automatisera vissa navigationsuppgifter så att befälhavarna på bryggan kan fokusera på att optimera den övergripande styrningen och manövreringen av fartyget.

Fartygens motorer utrustas med ABB:s Power2 tvåstegs turboladdsystem som ytterligare kommer att förbättra energieffektiviteten och bidra till att uppnå upp till fem procents bränslebesparingar. Dessutom kommer Power2-systemet att bidra till att minska upp till 60 procent av kväveoxidutsläppen.

Med över 20 fartyg och 27 000 överfarter per år via åtta linjer mellan Storbritannien, Irland och nordkontinentens hamnar är P&O Ferries ett av de ledande färje- och logistikbolagen i Europa: man fraktar 8,4 miljoner passagerare, 1,6 miljoner bilar och 2,2 miljoner fraktenheter varje år.[\[1\]](http://#_ftn1)

Guangzhou Shipyard International, där fartygen byggs, är ett av de modernaste och största varvsföretagen i Kina och har ökat sitt fokus på att bygga hållbara fartyg.

Efterfrågan på Azipod® framdrivningssystem ökar starkt i den globala färjeindustrin som transporterar 2,1 miljarder passagerare, 250 miljoner fordon och 32 miljoner trailers varje år. Rederierna väljer i allt högre utsträckning Azipod®-systemen som erbjuder 360-graders rotation på kapslade framdrivningssystem, högre tillförlitlighet, lägre vibrationer och större lastutrymme ombord på grund av placeringen av framdrivningssystemet på skrovets utsida.

**ABB** (ABBN: SIX Swiss Ex) är ett ledande globalt teknikbolag som driver omställningen av samhälle och industri för att uppnå en mer produktiv och hållbar framtid. Genom banbrytande ingenjörskonst där mjukvara kopplas samman med produkter inom _electrification, robotics, automation_ och _motion_ skapar ABB lösningar som driver teknikens möjligheter till nya höjder. ABB:s framgångar bygger på en lång historia av tekniskt ledarskap som sträcker sig mer än 130 år tillbaka i tiden och drivs framåt av runt 110 000 skickliga medarbetare i fler än 100 länder. www.abb.com

[\[1\]](http://#_ftnref1) Baseras på siffror från 2019.

**För mer information kontakta:**

**Media Relations**  
Phone: +41 43 317 71 11  
Email: media.relations@ch.abb.com

**ABB Ltd**  
Affolternstrasse 44  
8050 Zurich  
Switzerland


ABB driver P&O:s superfärjor mot en ny hållbar transportepok

**Installationen av Azipod® framdrivningssystem tog endast en vecka och säkerställer en hållbar och miljövänlig drift av Wasalines nya passagerarfärja _Aurora Botnia_, samtidigt som en tidsbesparing på upp till fyra dagar per år kan uppnås med hjälp av dess operativa effektivitet.**

Den nya färjan sjösattes av det finska varvet Rauma Marine Constructions och kommer att trafikeras av Wasaline på en av världens nordligaste passagerarfärjelinjer mellan Vasa och Umeå. _Aurora Botnia_ tas i bruk 2021 och har en transportkapacitet på 800 passagerare och upp till 1500 längdmeter för lastbilar och bilar. Under högsäsong gör fartyget två rundresor per dag mellan städerna.

Den 150 meter långa passagerarfärjan anses vara en av de mest miljövänliga färjorna i världen och är utrustad med ett isförstärkt Azipod® framdrivningssystem som garanterar en effektiv och hållbar drift under alla förhållanden.

”Vi valde ABB:s Azipod® elektriska framdrivningssystem av flera orsaker”, säger Peter Ståhlberg, VD för Wasaline. ”En överlägsen manövrerbarhet sparar tid och förbättrar produktiviteten vilket möjliggör att vi kan upprätthålla en fast tidtabell. Vi beräknade en uppskattad tidsbesparing på upp till fyra dagar per år, vilket var övertygande. Systemet sparar också utrymme ombord och förenklar konstruktionen av fartygets skrov. ABB:s utbildnings- och supporttjänster i Finland gav oss också ett mervärde.”

Det innovativa elektriska framdrivningssystemet Azipod® levererades till varvet i Raumo färdigkonstruerad och redo för omedelbar installation ombord. Varvet installerade systemet under övervakning av de lokala projektspecialisterna från ABB Marine & Ports enligt tidsplan, och i enlighet med varvet samt ägarens och klassificeringssällskapets godkännande.

Johanna Kaijo, Rauma Marine Constructions projektledare, säger att en enkel installation är en betydlig fördel. ”Vi installerade Azipod®-enheterna på endast en vecka. För oss som varv innebär detta en betydande flexibilitet som hjälper oss att optimera tid och resurser i projektet”, säger hon. ”De färdiga enheterna underlättar byggandet av fartyget – installationen handlade bokstavligen om att ansluta enheterna till fartygets skrov.”

Det nya fartyget kommer att drivas på flytande naturgas (LNG) som produceras lokalt i Finland och kommer att dra nytta av större miljö- och energieffektivitetsvinster tack vare valet av ABB Azipod® framdrivningssystem med permanentmagnetmotorteknik. Konstruerad för att uppfylla PC6 polarklassregler, kan fartygets två 5,8 MW Azipod®-enheter som är monterade under fartygets skrov rotera 360 grader runt sin vertikala axel, vilket därmed förbättrar manövrerbarheten. Förutom att Azipod®-systemet kan sänka bränsleförbrukningen upp till 20 procent, förbättrar Azipod®-tekniken också komforten för passagerare och besättning i och med den tystgående och vibrationsfria driften.

“Azipod® framdrivningssystem är en beprövad, hållbar och effektiv lösning för passagerarfärjor”, sa Juha Koskela VD för ABB Marine & Ports. ”Vi är mycket glada över att Wasaline har valt vår ledande teknik för detta stora projekt i Östersjön. Denna leverans bekräftar vår position som den ledande producenten av framdrivningssystem för passagerarfartyg.”

**ABB** (ABBN: SIX Swiss Ex) är ett ledande globalt teknikbolag som driver omställningen av samhälle och industri för att uppnå en mer produktiv och hållbar framtid. Genom banbrytande ingenjörskonst där mjukvara kopplas samman med produkter inom electrification, robotics, automation och motion skapar ABB lösningar som driver teknikens möjligheter till nya höjder. ABB:s framgångar bygger på en lång historia av tekniskt ledarskap som sträcker sig mer än 130 år tillbaka i tiden och drivs framåt av runt 110 000 skickliga medarbetare i fler än 100 länder. www.abb.com

**ABB Sverige**

**Christine Gunnarsson**  
Presschef  
+46 21 32 32 32  
press@se.abb.com


Azipod

ABB Azipod[®] elektriska framdrivningssystem markerar 30 års spetskompetens till havs

ABB tillhandahåller den elektriska framdrivningen Azipod® till hållbar superjakt

ABB Azipod® isbrytande framdrivningssystem ska driva en flotta med nybyggda LNG-tankfartyg

ABB driver P&O:s superfärjor mot en ny hållbar transportepok

Sjösättningen av Wasalines nya passagerarfärja stärker positionen på färjemarknaden för ABB:s elektriska framdrivningssystem Azipod®